Здравствените ефекти на времето на заштеда на летно сметање

"Пролет напред, пад назад" е едноставно стенографија на Летно сметање на времето (DST), политика во место во многу земји, со цел зачувување на енергија и подобро искористување на дневната светлина. Но, што е покомплексна последица на наметнување на промена на нашиот внатрешен телесен часовник, на нашето здравје и долговечност?

Историја на ДСТ

Започна за време на Првата светска војна за да се заштеди енергија за производство, заштеда на време на летање вклучуваше движење на часовникот еден час пред Стандардното време во март, за да ја искористи предноста на дневната светлина во раната вечер.

На есен, часовите беа вклучени назад еден час (враќање кон Стандардно време), за да има повеќе дневно светло во текот на утрото во зимските месеци. Додека почитувањето на Летно сметање на времето беше зафатено многу години, голем број нации сега ја спроведуваат сезонската промена. Во Европа, планот се нарекува Европско летно време. Поттикнати од надежите за натамошно заштеда на енергија, во 2005 година Соединетите Држави го задолжија продолжувањето на Летно сметање на времето за четири недели, одложувајќи го задниот часовник во ноември.

Застапниците на менувањето на часовниците постојано напред - да го продолжат дневното светло во вечерните часови - тврдат дека промовираат подобро здравје кај децата и возрасните, овозможувајќи повеќе слободно време и физички цели на отворено.

Лишување од сон и ментално здравје

Додека губењето на еден час - или добивка - може да изгледа како мало, постојат докази дека менувањето на часовникот што е еквивалентно на една временска зона може да има различни ефекти врз нашата состојба на умот, особено кај луѓето кои се подложни на депресија.

На пример, австралиската анализа на податоците од 1971-2001 година покажа зголемување на бројот на самоубиства на мажите по промената на пролетта кон Летно сметање на времето, во споредба со остатокот од годината. Студијата од 2008 година, објавена во спиењето и биолошките ритми , сугерира дека влијанието би можело да се должи на лишување од сон и нарушувања во циклусот на спиење / будење на субјектите или циркадниот ритам .

Истражувачите исто така ги цитираат минатите податоци за повеќе групи на близнаци - во кои еден близнак има биполарно растројство - покажува поголема ранливост на сезонските промени во расположението кај блиските близнаци.

Сообраќајни несреќи по временските промени во пролетта

Голем број на студии сугерираат дека сообраќајните несреќи и судири се зголемуваат веднаш по започнувањето на Летното сметање на времето во март, припишувајќи го зголемувањето на поспаните возачи кои страдаат од губење на еден час затворено око. Сепак, не сите наоди од истражувањето се конзистентни. На пример, ревизијата од 2007 година, објавена во The Journal of Economic Analysis & Policy, ги разгледуваше краткорочните и долгорочните ефекти од сообраќајните незгоди, при префрлањето на Летно сметање на времето во пролетта. Истражувачите, од корпорацијата RAND, ги анализираа податоците за падот на САД во период од 28 години, од 1976 до 2003 година. Наодите? Преместувањето на часовникот напред не направи значајна разлика во бројот на сообраќајни несреќи на краток рок. Меѓутоа, долгорочното мало намалување беше пронајдено во двете несреќи кои вклучуваат пешаци (до 8-11%) и оние кои вклучуваат други возила (6-10%).

Што се случува кога часовникот се враќа назад?

Враќањето во стандардно време на есен им нуди на луѓето дополнителен час на спиење , но според анализата на двајца професори од Универзитетот Карнеги Мелон во Питсбург, ПА, промената може да биде опасна - барем за пешаците.

Професорите Пол Фишбек и Дејвид Жерард составија широка база на податоци за сообраќај статистика и ги претставија своите податоци на голем број американски федерални агенции. Тие во споредба со сообраќајни незгоди низ САД во октомври, со оние во ноември. Додека не беше пронајден скок во судири за возила, сериозно зголемување - речиси тројно зголемување на ризикот - беше забележано кај пешачки жртви помеѓу 5 и 6 часот, во неделите по промената на есенското време. Во периодот меѓу 1999 и 2005 година, во ноември, околу 18 часот, во споредба со претходниот месец, се случиле просечно 37 смртни случаи од пешадија.

Фишбек го зголемува недостатокот на сончева светлина. "Луѓето едноставно не се користат за возење во темнина", ми кажува тој. "Спајката е најлоша за две недели по промената на времето, а потоа се намалува во декември на нормални нивоа".

Во пролетта, вели Фишбек, спротивно е точно: има поголеми сообраќајни несреќи за време на утринскиот сообраќаен метеж по започнувањето на Летно сметање на времето, бидејќи раните возачи се повторно во мракот. Неговите податоци сугерираат дека зголемувањето на бројот на смртни случаи на пешаци во пролетта е помало од зголемувањето на смртните случаи што се случуваат во текот на вечерните часови по сообраќајниот пат по промената на времето во ноември.

Што треба да направите од овие статистики? Се чини дека нашите тела трае подолго да се приспособат на сезонски промени во времето, отколку нашите рачни часовници. Внимавајте да заспиете во овие периоди од годината, и погледнете на двата начини, пред да го поминете патот во сообраќаен метеж.

Извори:

М Ламбе. (2000) Префрлување во и од заштеденото време и моторното возило се урна. Анализа на несреќи и превенција 32: 4, 609-611.

Мајер Хилман. "Повеќе дневна светлина, подобро здравје: зошто ние не треба да се стави часовници назад овој викенд." BMJ 2010; 34.

Мајкл Берк, Сетал Додд, Карен Халам, Лесли Берк, Џон Глисон, Маргарет Хенри. "Малите промени во дневните ритми се поврзани со зголемување на самоубиството: ефектот на летно сметање" Спиење и биолошки ритми 2008; 6: 22-25.

Пол Фишбек. Професор по општествени науки и наука за одлучување / инженерство и јавна политика. Универзитетот Карнеги Мелон. Лична комуникација 5 ноември 2012 година.

Sood, Neeraj и Ghosh, Arkadipta. "Кратките и долготрајните ефекти од времето на заштеда на летно сметање на фатални сообраќајни несреќи. Весник на економски анализи и политика. ISSN 1935-1682, 02/2007, том 7, број 1, стр. 11.