Беспилотни летала или беспилотни летала (беспилотни летала) се појавуваат како нова медицинска алатка која може да помогне да се ублажат логистичките проблеми и да се направи подобра дистрибуција на здравствената заштита. Експертите размислуваат за различни можни апликации за беспилотни летала, да пренесат помош при катастрофи за транспорт на органите за трансплантација и крвни примероци. Беспилотните летала имаат капацитет да носат скромни носивост и можат брзо да ги пренесат до нивната дестинација.
Предностите на технологијата за беспилотни летала во споредба со другите методи на транспорт вклучуваат избегнување на сообраќај во населени места, заобиколување на лоши услови на патот, каде што теренот е тешко да се движи и безбедно пристап до опасните летачки зони во земјите разурнати од војни. Иако беспилотните летала сè уште се слабо искористени во итни ситуации и операции за олеснување, нивните придонеси сè повеќе се препознаваат. На пример, за време на катастрофата во Фукушима во Јапонија во 2011 година беше лансиран беспилотно летало. Безбедно ги собира нивоата на радијација во реално време, помагајќи при планирањето на итни случаи. Неодамна, во пресрет на ураганот Харви, 43-те беспилотни летала беа овластени од Федералната администрација за воздухопловство да помогнат во напорите за наплата и организацијата на вести.
Брза помош беспилотни летала кои можат да донесат дефибрилатори
Како дел од неговата програма за постдипломски студии, Алек Момон од Технолошкиот универзитет Делфт во Холандија дизајнираше беспилотни летала кои можат да се користат во итни ситуации за време на кардијалниот настан.
Неговиот беспилотни летало носи суштинска медицинска опрема, вклучувајќи и мал дефибрилатор.
Кога станува збор за реанимација, навременото пристигнување на местото на итност често е одлучувачки фактор. По срцев удар, мозочната смрт се јавува во рок од четири до шест минути, така што нема време да се изгуби. Времето за одговор на службите за итни случаи во просек изнесува околу 10 минути, а за жал преживеале само осум проценти од луѓето кои страдаат од срцев удар.
Моменталниот беспилотно летало Момон може драстично да ги промени шансите за преживување на срцев удар. Неговиот автономно навигациски мини-авион тежи само 4 килограми и може да лета околу 100 км / ч (62 mph). Ако е стратешки лоциран во густи градови, може брзо да ја достигне целната дестинација. Го следи мобилниот сигнал на повикувачот со користење на GPS технологија и исто така е опремен со веб камера. Користејќи ја веб-камерата, службата за итни случаи може да има врска во живо со оној кој му помага на жртвата. Првиот одговор на лице место е обезбеден со дефибрилатор и може да се поучи за тоа како да управува со уредот, како и да биде информиран за други мерки за да се спаси животот на лицето кое има потреба.
Една студија изведена од истражувачите од Институтот Каролинска и Кралскиот институт за технологија во Стокхолм, Шведска, покажа дека во руралните области, беспилотното летало - слично на оној што го создал Момон - пристигнал побрзо од итните медицински служби во 93 проценти од случаите и можело да заштеди 19 минути во просек. Во урбаните области, беспилотното летало достигнало место на срцев удар пред амбуланта во 32 отсто од случаите, заштедувајќи 1,5 минути во просек. Шведската студија, исто така, откри дека најбезбедниот начин да се достави автоматски надворешен дефибрилатор е да го спушти беспилотното летало на рамен терен или, алтернативно, да го ослободи дефибрилаторот од мала надморска височина.
Центарот за проучување на беспилотни летала на колеџот Бард открил дека апликациите за итни услуги на беспилотни летала се најбрзо растечка област на примена на беспилотни летала. Меѓутоа, постојат несреќи што се снимаат кога беспилотни летала учествуваат во итни реакции. На пример, беспилотните летала се мешаа со напорите на пожарникарите да се борат со шумски пожари во 2015 година. Мал авион може да се всади во млазните мотори на летачки екипаж со ниски летови, предизвикувајќи двата авиони да се урнат. Федералната администрација за воздухопловство (ФАА) развива и ажурира насоки и правила за да обезбеди сигурна и легална употреба на беспилотни летала, особено во ситуации на живот и смрт.
Давање на вашиот мобилен телефон крилја
SenseLab, од Техничкиот универзитет во Крит, Грција, беше на третото место во наградата "Дневници за добра награда" од 2016 година, глобално натпреварување на ОАЕ со над 1.000 натпреварувачи. Нивниот влез претставува иновативен начин да го трансформирате вашиот паметен телефон во мини беспилотно летало кое може да помогне во итни ситуации. Паметен телефон е прикачен на модел на беспилотно летало кој може, на пример, автоматски да се движи до аптека и да го достави инсулинот на корисникот кој е во неволја.
Телефон-беспилотно летало има четири основни концепти: 1) наоѓа помош; 2) носи медицина; 3) ја евидентира областа на ангажманот и ги известува деталите за однапред дефинирана листа на контакти; и 4) им помага на корисниците да го најдат својот пат кога ќе се изгубат.
Интелигентниот беспилотно летало е само еден од напредните проекти на SenseLab. Тие истражуваат и други практични апликации на UAVs, како што се поврзувајќи беспилотни летала со биосензори на лице со здравствени проблеми и предизвикување одговор на вонредни ситуации ако здравјето на лицето одеднаш се влошило.
Истражувачите исто така ја испитуваат употребата на беспилотни летала за задачи за доставување и пикап за пациенти со хронични болести кои живеат во руралните средини. Оваа група на пациенти често бара рутински прегледи и лекови. Беспилотни летала може безбедно да доставуваат лекови и да соберат комплети за испити, како што се примероци од урина и крв, намалување на трошоците за џеб и медицински трошоци, како и олеснување на притисокот врз старателите.
Може ли беспилотните летала да носат чувствителни биолошки примероци?
Во САД, медицинските беспилотни летала допрва треба да бидат опширно тестирани. На пример, потребни се повеќе информации за ефектите на летот врз осетливи примероци и медицинска опрема. Истражувачите на Џон Хопкинс обезбедија некои докази дека чувствителниот материјал, како примероците на крв, безбедно може да се носи со беспилотни летала. Д-р Тимоти Киен Амукеле, патолог зад оваа доказ-концептуална студија, беше загрижен за забрзувањето и слетувањето на беспилотното летало. Јазливите движења може да ги уништат крвните клетки и да направат примероци неупотребливи. За среќа, тестовите на Амукеле покажаа дека крвта не е засегната кога се носи во мал UAV до 40 минути. Примероците кои биле пренесени биле споредени со примероци кои не биле прелетувани, а нивните карактеристики за тестирање не се разликувале значително. Амукеле направил уште еден тест во кој летот бил продолжен, а беспилотното летало опфаќа 160 милји (258 километри), што траело 3 часа. Ова беше нов рекорд на далечина за транспорт на медицински примероци со помош на беспилотно летало. Примероците патувале низ пустината Аризона и биле складирани во комора контролирана со температура, која ги одржувала примероците на собна температура користејќи електрична енергија од беспилотното летало. Следните лабораториски анализи покажаа дека примероците што се слеале биле споредливи со нелетаните. Имаше мали разлики откриени при мерењата на гликозата и калиумот, но тие исто така може да се најдат со други методи за транспорт и може да се должи на недостаток на внимателна контрола на температурата во непролеените примероци.
Тимот на Џонс Хопкинс сега планира пилот-студија во Африка, која не е во близина на специјализирана лабораторија, поради што има корист од оваа модерна здравствена технологија. Со оглед на капацитетот на беспилотно летало, уредот може да биде супериорен во однос на другите транспортни средства, особено во оддалечените и неразвиените области. Освен тоа, комерцијализацијата на беспилотни летала ги прави помалку скапи во споредба со другите транспортни методи кои не се развиле на ист начин. Беспилотните летала на крајот би можеле да бидат менувач на здравствени технологии, особено за оние кои биле ограничени со географски ограничувања.
Неколку истражувачки тимови работат на модели за оптимизација кои можат да помогнат економично да се распоредат беспилотните летала. Информациите, најверојатно, ќе им помогнат на носителите на одлуки кога ги координираат итните одговори. На пример, зголемувањето на висината на беспилотни летала ги зголемува трошоците на операцијата, додека зголемувањето на брзината на беспилотно летало генерално ги намалува трошоците и ја зголемува услугата на беспилотното летало.
Различни компании, исто така, ги истражуваат начините за беспилотни летала да ја собираат енергијата од ветрот и сонцето. Тим од Универзитетот Ксиамен во Кина и Универзитетот во Западен Сиднеј во Австралија исто така развиваат алгоритам за снабдување на повеќе локации со користење на еден беспилотно летало. Поточно, тие се заинтересирани за логистиката на транспортот на крв, земајќи ги предвид различните фактори како што се тежината на крвта, температурата и времето. Нивните наоди може да се применат и во други области, на пример, оптимизирање на прехранбениот транспорт со помош на беспилотно летало.
> Извори:
> Amukele T, Sokoll L, Pepper D, Howard D, Улица J. Може ли беспилотните воздушни системи (беспилотни летала) да се користат за рутински транспорт на хемиски, хематолошки и коагулациски лабораториски примероци? . Plos ONE , 2015; 10 (7).
> Амукеле Т, Улица Ј, Амини Р, и сор. Беспилотно транспорт на примероци од хемија и хематологија на долги растојанија. Американски весник за клиничка патологија . 2017, 148 (5): 427-435.
> Анализа на исклучоците на САД за беспилотни летала 2014-2015. Центар за проучување на беспилотното летало на Универзитетот Бард. Преземено од http://dronecenter.bard.edu/analysis-us-drone-exemptions-14-15-2/
> Chowdhury S, Emelogu A, Marufuzzaman M, Nurre S, Bian L. Беспилотни летала за реакции при катастрофи и операции за олеснување: континуиран модел на приближување. Меѓународен весник на производна економија , 2017; 188: 167-184
> Claesson A, Fredman D, Ban Y, et al. Беспилотни летала (беспилотни летала) во вонболнички-срцев удар. Скандинавски весник на траума, реанимација и итна медицина , 2016; 24 (1): 124.
> Wen T, Zhang Z, Wong К. Мулти-објективен алгоритам за снабдување со крв преку беспилотни летала до повредените во вонредна ситуација. Plos ONE , 2016; (5): 1-22.