Термините парамедицински и итни медицински техничари се со години, но сепак има тенденција некои луѓе да повикаат некој во амбуланта возач на брза помош (кој било друг освен пациентот, тоа е). Некои итни медицински техничари - особено болничари - се навредуваат да се нарекуваат амбулантни возачи. Никој никогаш не го нарекува полицаец возач на полициски автомобил или пожарникар возач на пожарникар.
Па зошто да ни се јавите возачи за брза помош?
Зошто тие се нарекуваат "Возачи"
Возач на брза помош е оној кој вози брза помош, се разбира. Тука има малку историја за да објасниме зошто ние се нарекуваме возачи , додека нашите колеги во службите за итна помош не се.
Постојат три услуги кои се вози во возила со црвени светла на врвот: спроведување на законот, противпожарна служба и служба за итна медицинска помош (EMS). Од нив, ЕМС е најмладиот. За спроведување на законот е околу бидејќи имаше закони за спроведување. Пожарникарите (наречени пумпери или чувари на пумпа ) се појавија во Франција во раните 1700-ти. ЕМС е малку посложена.
Имаше хирурзи за лекување на повреди на бојното поле уште од средниот век. За време на американската граѓанска војна имало лекари и хирурзи кои помагале повредени војници. Количките или вагоните што биле користени за носење на повредените биле околу уште од античко време и биле нарекувани "амбулантни возила" од армијата на Наполеон.
Хирурзите понекогаш се возат во амбулантни возила, но секогаш има потреба од возачи за брза помош.
Двете други служби за итни случаи имале специјализирана опрема и специјализирани наслови за луѓе кои ја користеле таа опрема, но не ги смениле нивните основни работни места. На пример, пожарникарите секогаш се пожарникари, без оглед на тоа како тие го прават тоа.
Тие може да бидат оператори на пумпа или инженери задолжени за одредена опрема. Но, во срцето на сето тоа, тие се уште се борат со пожари. Плус, оган пумпи не секогаш имаат коњи или мотори да ги вози, така што навистина не би го нарекол оператори возачи во секој случај.
Во почетокот на ЕМС, специјализираната опрема - амбуланта - ја дефинира услугата, а не работата.
Современите термини на парамедицински или итни медицински техничари (ЕМТ) само се враќаат дури во 1960-тите. Доколку некоја од терминологијата или сертификатите се развиваше, амбулансите веќе беа добро воспоставени, дури и во цивилниот свет.
Амбулантките не секогаш ги обучувале луѓето на пат да обезбедат специјализирана медицинска нега (некои имале лекари или хирурзи, но не сите). Додека тие можеби немале медицински персонал, секоја брза помош имала возач. Ако носевте униформа и возешете брза помош, добро, со гол, сте биле возач на брза помош.
И покрај тоа што обуката на болничари и ЕМТ добиваше поинтензивни и почна да обезбедува повеќе длабинска грижа, никогаш не можевме сосема да го потресеме контролорот на возачот за брза помош.
Еве нешто. Во описот на работата, болничар е, секако, возач на брза помош. Тоа е дел од свирката. Кога ќе телефонирате на 911 за медицински итен случај, некој мора да го вози брзината на вашата локација.
Всушност, Калифорнија бара од возачите за брза помош да имаат сертификат за возачот на брза помош, иако не сите држави бараат дозволи за возачи на амбулантните возила.
Претпоставката на многу болничари и ЕМТ е тоа што се нарекува и возач на брза помош, кој ја понижува вештината и обуката што ја имаме. Можеби болничките вештини заземаат задно седиште, кога ние се нарекуваме возачи, но не можеме да го негираме тој аспект на работата. Од друга страна, тоа е корисно за нас како група, ако луѓето разберат дека амбулантите треба повеќе од возачите во модерниот ЕМС.
Работата е повеќе од возење
Кога ќе се јавите на 911, високо обучен екипаж, кој обично се состои од болничар (или два) заедно со ЕМТ (или два), ќе одговори со професионална, внимателна медицинска нега.
Во зависност од околностите, тие дури и ќе го спасат животот. Не е тајна дека некој мораше да се вози до вашата локација и некој ќе треба да се оддалечи, но нивното возење нема (и не би требало) да биде дефинирачка карактеристика на нивната услуга.